組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設計中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

路燈燈桿的抗風(fēng)設計路燈的參數如下：電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm焊縫所在面即燈桿破壞面。

減配虛標

減配虛標是太陽(yáng)能路燈行業(yè)另一個(gè)常見(jiàn)的不誠信行為。減配虛標的配件通常不那么容易被察覺(jué)，主要在太陽(yáng)能電池板和蓄電池這兩個(gè)地方。許多消費者會(huì )拿著(zhù)參數去詢(xún)問(wèn)不同的廠(chǎng)家，得到的詢(xún)價(jià)差異也很大。一般差價(jià)在0.5%浮動(dòng)是正常的。但是如果低于市場(chǎng)價(jià)太多，那極有可能你就會(huì )得到減配虛標的貨。

比如你要求100W的太陽(yáng)能板，商家只按照80W核價(jià)，實(shí)際上只給你70W的功率，這樣他還可以賺取10W的差價(jià)。而蓄電池的單價(jià)更高，虛標回報率更高，更是虛標的重。

現在，許多廠(chǎng)家甚至會(huì )在LED燈珠上也開(kāi)始偷工減料，雖然燈珠數量看著(zhù)很多，但平均每個(gè)燈珠的亮度和質(zhì)量都極低。

延長(cháng)太陽(yáng)能路燈蓄電池使用壽命的方法：

　　1、要防止過(guò)充

　　太陽(yáng)能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，而電池內部的熱源主要來(lái)自于內部電化學(xué)反應的功率損耗，可以簡(jiǎn)單地看著(zhù)充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會(huì )增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時(shí)，浮充電流又會(huì )隨溫度上升而增大，從而又使溫度進(jìn)一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現象。熱失控常帶來(lái)嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過(guò)充就是要嚴格按廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)提供充電電壓值?，F在的組合電源均可以設置，并實(shí)現智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經(jīng)授權人員平常不可以隨便改動(dòng)。